中新網(wǎng)上海新聞5月23日電（記者 李姝徵）5月10日凌晨3時(shí)27分許，在浦東新區(qū)高寶路一小區(qū)的室外非機(jī)動(dòng)車棚內(nèi)，一輛電動(dòng)自行車因鋰電池?zé)崾Э匕l(fā)生火災(zāi)，造成16輛電動(dòng)自行車及1輛燃油汽車被燒損燒毀……電動(dòng)自行車火災(zāi)頻發(fā)的背后，除了居民安全意識(shí)不強(qiáng)、使用不規(guī)范以外，電動(dòng)自行車電池質(zhì)量亟待提高同樣是一個(gè)核心要素。
根據(jù)國(guó)家消防救援局的統(tǒng)計(jì)，2023年全國(guó)共接報(bào)電動(dòng)自行車火災(zāi)2.1萬(wàn)起，相比2022年上升17.4%。2022年全國(guó)共接報(bào)電動(dòng)自行車火災(zāi)1.8萬(wàn)起，比2021年上升23.4%。
在全國(guó)人大代表李燕李燕看來(lái)，電動(dòng)自行車火災(zāi)頻發(fā)，一方面與居民安全意識(shí)不強(qiáng)，違規(guī)將電動(dòng)自行車帶入室內(nèi)或在樓梯間、安全出口等公共區(qū)域停放、充電有關(guān)，同時(shí)也與電動(dòng)自行車、電池本身的質(zhì)量有關(guān)。
2023年，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局對(duì)117家銷售單位的229批次電動(dòng)自行車展開(kāi)的抽查結(jié)果顯示，共有45批次產(chǎn)品不合格，其中23批次為電氣裝置不合格，17批次產(chǎn)品為充電器與蓄電池不合格。兩者均是引發(fā)火災(zāi)的重要隱患，合計(jì)占不合格批次的比重為89%，占總抽檢產(chǎn)品的比重為18%。
記者注意到，今年以來(lái)，在全面推進(jìn)電動(dòng)自行車治理攻堅(jiān)行動(dòng)的同時(shí)，各地消防部門(mén)對(duì)電動(dòng)自行車火災(zāi)還加強(qiáng)了溯源調(diào)查，并向社會(huì)通報(bào)最新案例、涉事品牌和起火原因。
今年2月26日，北京市消防救援總隊(duì)通報(bào)稱，今年2月以來(lái)，北京市共發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)28起，起火電動(dòng)自行車涉及“雅迪、美可達(dá)、綠源”等品牌，起火電池涉及“鋰納斯、雅迪、陣風(fēng)”等品牌。
今年4月28日，上海市消防救援總隊(duì)召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，也強(qiáng)調(diào)將進(jìn)一步加強(qiáng)與公安、市場(chǎng)等部門(mén)的合作，對(duì)每一起電動(dòng)自行車火災(zāi)事故追根溯源，調(diào)查銷售、生產(chǎn)、拼改裝等環(huán)節(jié)上可能存在的違法違規(guī)行為，力求讓每一起電動(dòng)自行車火災(zāi)做到“查明原因、依法溯源、嚴(yán)肅處理”。
今天，記者獲悉，今年4月以來(lái)，上海共發(fā)生69起電動(dòng)自行車火災(zāi)，起火電動(dòng)自行車品牌主要涉及雅迪、臺(tái)鈴、新大洲和杰寶大王；電池品牌主要涉及天能、超威、星恒。
“一方面要加強(qiáng)火災(zāi)溯源調(diào)查，堵住風(fēng)險(xiǎn)漏洞；另一方面必須提升電動(dòng)自行車電池質(zhì)量。”一名基層消防救援人員注意到，市場(chǎng)監(jiān)管總局(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委)近日發(fā)布了《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》(GB 43854—2024)(以下簡(jiǎn)稱《技術(shù)規(guī)范》)，將于2024年11月1日正式實(shí)施，從單體電池和電池組兩個(gè)層面規(guī)定了電動(dòng)自行車用鋰電池的安全要求和試驗(yàn)方法。在他看來(lái)，該《技術(shù)規(guī)范》作為電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)規(guī)范電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售，提升產(chǎn)品質(zhì)量安全水平具有重要意義，有利于從本質(zhì)安全入手，提升電動(dòng)自行車全鏈條火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)防范水平。(完)
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編輯：李姝徵
