中新網上海新聞11月28日電（張亨偉）近日，2024中國汽車軟件大會在上海圓滿落幕。本次大會吸引了眾多來自人工智能技術、自動駕駛企業(yè)及智能駕駛供應商等領域的領軍人物與會，圍繞行業(yè)熱點，從各自專業(yè)視角分享了創(chuàng)新應用實例，并就如何提升智能駕駛技術、構建安全高效的交通生態(tài)等議題展開了深入交流。論壇由中國汽車工業(yè)協(xié)會技術部總監(jiān)韓昭主持。

　　韓昭表示，本次大會旨在展示自動駕駛技術如何重塑汽車出行行業(yè)，并探討其在乘用車、商用車及Robotaxi等多元化場景中的應用實踐。通過聚集行業(yè)智慧，論壇為推動智能駕駛技術進一步發(fā)展提供了全新的思路和方向。

　　高端汽車集成與控制國家重點實驗室主任李丹指出，數(shù)據(jù)是智能生成的核心驅動力，而智能則進一步推動了軟件的開發(fā)。軟件不僅定義了汽車的多種功能，還塑造了其獨特的性能。從數(shù)據(jù)輸入到結果生成，整個過程都是由數(shù)據(jù)主導的，因此可以說，數(shù)據(jù)在重新定義汽車行業(yè)。李丹還強調，實現(xiàn)AIGC產業(yè)化的前提是企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化與智能化，同時需具備合適的算力、豐富的數(shù)據(jù)資源及高效的模型支撐。若企業(yè)缺乏標準化的數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生流程及私域數(shù)據(jù)的積累，基于AIGC技術的汽車開發(fā)將面臨極大挑戰(zhàn)。

　　山東云上數(shù)據(jù)科技有限公司副總周正海指出，未來汽車行業(yè)需聚焦解決“數(shù)據(jù)孤島”問題。他指出，盡管我國在數(shù)據(jù)應用領域已取得一定進展，但數(shù)據(jù)孤島問題仍然普遍，制約了數(shù)據(jù)的流通與價值釋放。如何挖掘數(shù)據(jù)增量的潛力，真正為服務賦能，是汽車軟件行業(yè)亟需破解的難題。他認為，單個企業(yè)的數(shù)據(jù)資源有限，但若整個行業(yè)能夠協(xié)作，將數(shù)據(jù)存儲在安全可信的共享平臺上，并為行業(yè)內各方提供使用支持，這將為中國汽車產業(yè)帶來深遠影響和巨大助力。（完）

注：請在轉載文章內容時務必注明出處!   

編輯：張亨偉